Rekord prędkości F1 – kto i gdzie osiągnął najszybsze tempo, największą prędkość?

Rekord prędkości w Formule 1 – Valtteri Bottas osiąga 378 km/h w Baku

Wstęp

Formuła 1 to najszybsza seria wyścigowa na świecie, w której technologia i aerodynamika pozwalają osiągać prędkości, które wydają się nierealne. Jednym z najbardziej spektakularnych rekordów w historii F1 jest ten ustanowiony przez Valtteri Bottasa podczas Grand Prix Europy w Baku w 2016 roku, kiedy to na długiej prostej ulicznego toru w stolicy Azerbejdżanu osiągnął prędkość 378 km/h. Jak doszło do tego rekordu i dlaczego nie został on oficjalnie uznany przez FIA? O tym w poniższym artykule.

Jak doszło do ustanowienia rekordu?

Weekend wyścigowy w Baku w 2016 roku był pełen emocji. Była to pierwsza w historii Formuły 1 wizyta na ulicznym torze w Azerbejdżanie. W związku z tym zespoły nie miały jeszcze dokładnych danych dotyczących strategii i aerodynamiki, co stworzyło warunki do eksperymentowania.

Podczas jednego z okrążeń w sesji kwalifikacyjnej Valtteri Bottas, ówczesny kierowca zespołu Williams, znalazł się na prostej startowej tuż za samochodem Maxa Verstappena z zespołu Red Bull. Dzięki efektowi cienia aerodynamicznego Bottas mógł zwiększyć swoją prędkość do niespotykanego dotąd poziomu.

Co to jest cień aerodynamiczny?

Cień aerodynamiczny (ang. slipstream) to zjawisko polegające na zmniejszeniu oporu powietrza dla samochodu jadącego bezpośrednio za innym bolidem. W rezultacie pojazd jadący z tyłu może osiągnąć wyższą prędkość, korzystając z turbulencji powietrza generowanych przez samochód prowadzący.

Dzięki temu Bottas osiągnął 378 km/h, bijąc poprzedni rekord, który należał do Antônio Pizzonii, który w 2004 roku na torze Monza rozpędził się do 369,6 km/h w bolidzie Williams-BMW FW26.

Dlaczego rekord Bottasa nie jest oficjalny?

Chociaż zespół Williams oficjalnie potwierdził, że prędkość 378 km/h została osiągnięta, rekord ten nie został uznany przez FIA. Powody tego są następujące:

1. Lokalizacja punktu pomiaru – oficjalny pomiar prędkości na torze Baku znajdował się we wcześniejszej części prostej, gdzie Bottas osiągnął „jedynie” 366,1 km/h.
2. Dane telemetryczne zespołu – prędkość 378 km/h została zarejestrowana przez wewnętrzne systemy telemetryczne Williamsa, a nie przez oficjalne czujniki FIA.
3. Brak oficjalnego testu – FIA nie przeprowadziła niezależnego testu, który mógłby potwierdzić ten wynik.

Pomimo tych wątpliwości, wielu ekspertów uważa ten wynik za realny, ponieważ Williams miał dostęp do dokładnych danych telemetrycznych swojego bolidu.

Jakie czynniki pozwoliły osiągnąć taką prędkość?

Nie tylko cień aerodynamiczny pozwolił Bottasowi osiągnąć tak zawrotną prędkość. Istnieje kilka innych kluczowych czynników:

1. Układ toru w Baku – tor uliczny w stolicy Azerbejdżanu posiada jedną z najdłuższych prostych w kalendarzu F1, o długości 2,2 km.
2. Niskie ustawienia docisku – Williams ustawił bolid Bottasa na minimalny opór aerodynamiczny, co pozwoliło na osiągnięcie maksymalnej prędkości.
3. Silnik Mercedes – bolid Williams FW38 był napędzany jednostką napędową Mercedesa, która w 2016 roku uważana była za najmocniejszą w stawce.
4. Warunki pogodowe – sprzyjająca temperatura i niskie ciśnienie atmosferyczne mogły dodatkowo wpłynąć na osiągi bolidu.

Czy rekord może zostać pobity?

Współczesne bolidy F1, mimo postępu technologicznego, nie osiągają takich prędkości z kilku powodów:

1. Większy docisk aerodynamiczny – współczesne regulacje wymuszają większy opór powietrza dla lepszego prowadzenia bolidu.
2. Węższe opony – zmniejszona szerokość opon Pirelli w ostatnich latach zmniejsza przyczepność przy ekstremalnych prędkościach.
3. Ograniczenia regulaminowe – maksymalne prędkości są często ograniczane przez przepisy dotyczące bezpieczeństwa.

Mimo to istnieje możliwość, że rekord zostanie pobity, jeśli Formuła 1 wprowadzi zmiany regulaminowe dotyczące aerodynamiki lub jeśli na torze znajdzie się jeszcze dłuższa prosta niż w Baku.

Podsumowanie

Rekord 378 km/h ustanowiony przez Valtteri Bottasa podczas Grand Prix Europy w Baku 2016 jest jednym z najbardziej imponujących momentów w historii Formuły 1. Pomimo że wynik nie został oficjalnie uznany przez FIA, jest szeroko akceptowany przez społeczność motorsportową.

Baku pozostaje jednym z najszybszych torów w kalendarzu F1, a możliwość pobicia tego rekordu jest niewielka ze względu na zmieniające się regulacje techniczne. Mimo to, prędkość 378 km/h pozostaje legendarnym osiągnięciem i pokazuje, jak ekstremalne mogą być wyścigi Formuły 1.