Tragiczny wypadek kolejki linowej w Kampanii: śmierć czterech osób i pytania o bezpieczeństwo
Wprowadzenie
17 kwietnia 2025 roku w regionie Kampania na południu Włoch doszło do tragicznego wypadku kolejki linowej, który wstrząsnął opinią publiczną we Włoszech i poza granicami kraju. Wagonik kolejki łączącej miejscowość Castellammare di Stabia z górą Faito runął z dużej wysokości. Na pokładzie znajdowało się pięć osób. Cztery z nich poniosły śmierć na miejscu, jedna została ciężko ranna i trafiła do szpitala w stanie krytycznym.
Okoliczności katastrofy
Szczegóły zdarzenia
Do wypadku doszło około południa, gdy jeden z wagoników kolejki linowej gwałtownie runął w dół zbocza. Według relacji służb ratunkowych i świadków, wagonik zerwał się w wyniku uszkodzenia liny nośnej. Pojazd spadł z kilkudziesięciu metrów i uderzył w skaliste podłoże.
Warunki pogodowe
Według wstępnych ustaleń lokalnych władz i agencji ANSA, przyczyną zerwania liny mogły być ekstremalne warunki pogodowe – przede wszystkim bardzo silny wiatr, który tego dnia występował w regionie. Wiatr miał osiągać prędkość przekraczającą 100 km/h, co mogło doprowadzić do przeciążenia systemu linowego i jego uszkodzenia.
Akcja ratunkowa
Akcję ratunkową rozpoczęto natychmiast po otrzymaniu informacji o wypadku. Do działań skierowano śmigłowce ratownicze, jednostki straży pożarnej, pogotowie ratunkowe oraz zespoły górskie. Drugi wagonik kolejki, który zatrzymał się w połowie trasy, został ewakuowany przy pomocy lin i uprzęży. Działania ratowników były utrudnione przez wiatr, mgłę oraz trudny teren.
Ofiary tragedii
Tożsamość pasażerów
W wagoniku znajdowało się pięć osób: trzech turystów, operator kolejki oraz przewodnik lokalny. Ofiary to osoby w wieku od 30 do 65 lat, w tym jedna kobieta i trzech mężczyzn. Ciężko ranna kobieta została przetransportowana śmigłowcem do szpitala San Giovanni Bosco w Neapolu.
Reakcje rodzin i lokalnej społeczności
Rodziny ofiar oraz mieszkańcy Castellammare di Stabia są pogrążeni w żałobie. Burmistrz miasta, Luigi Vicinanza, ogłosił trzydniową żałobę i zapowiedział powołanie specjalnej komisji do spraw wypadku. W lokalnych kościołach odprawiono nabożeństwa w intencji zmarłych.
Stan techniczny kolejki linowej
Przeglądy i kontrole
Z informacji przekazanych przez lokalne władze wynika, że kolejka była regularnie poddawana przeglądom technicznym. Ostatnia kontrola miała miejsce w marcu 2025 roku i nie wykazała poważniejszych usterek. Operator kolejki zapewniał o bezpieczeństwie infrastruktury i zgodności z przepisami europejskimi.
Wątpliwości i hipotezy
Mimo zapewnień o dobrej kondycji technicznej, eksperci wskazują, że silne wiatry mogły spowodować nadmierne naprężenia na linach lub elementach mocujących, co doprowadziło do awarii. Pojawiły się też wątpliwości, czy decyzja o uruchomieniu kolejki w warunkach silnego wiatru była zgodna z protokołami bezpieczeństwa.
Reakcja władz i śledztwo
Działania rządu włoskiego
Minister Infrastruktury i Transportu Włoch Matteo Salvini ogłosił wszczęcie dochodzenia w celu ustalenia przyczyn wypadku. Polecił również przeprowadzenie pilnych inspekcji wszystkich kolejek linowych w kraju. Podkreślił, że konieczne jest zaostrzenie przepisów dotyczących eksploatacji kolejek w trudnych warunkach pogodowych.
Prokuratorskie postępowanie
Prokuratura w Neapolu rozpoczęła formalne śledztwo, które ma na celu:
- Zbadanie stanu technicznego kolejki przed wypadkiem,
- Ustalenie, kto odpowiadał za decyzję o jej uruchomieniu w dzień katastrofy,
- Sprawdzenie zgodności procedur z włoskimi i unijnymi regulacjami bezpieczeństwa.
Na potrzeby dochodzenia zabezpieczono dokumentację techniczną oraz zapis z monitoringu stacji dolnej i górnej.
Kontekst historyczny i porównania
Poprzednie wypadki we Włoszech
Tragedia z 2025 roku na Monte Faito przypomina dramatyczny wypadek kolejki linowej na Mottarone w regionie Piemont z 2021 roku, kiedy to w wyniku zerwania liny zginęło 14 osób. Wówczas ustalono, że zawiodły zarówno procedury techniczne, jak i nadzór operatora.
Wnioski i potrzeba reform
Eksperci ds. transportu publicznego i infrastruktury alpejskiej podkreślają konieczność wdrożenia zintegrowanego systemu monitoringu pogodowego, który automatycznie wstrzymywałby działanie kolejek przy przekroczeniu progów bezpieczeństwa. Niezbędna może być też modernizacja standardów budowy i eksploatacji urządzeń linowych.
Znaczenie dla turystyki i gospodarki regionu
Wstrzymanie ruchu turystycznego
Po wypadku wszystkie kursy kolejki na Monte Faito zostały zawieszone do odwołania. Władze lokalne podjęły decyzję o przeglądzie całej infrastruktury turystycznej w regionie. Straty dla lokalnej gospodarki mogą być znaczące, szczególnie że wiosna to początek sezonu wysokiego ruchu turystycznego.
Wpływ na wizerunek regionu
Region Kampania, znany z atrakcji takich jak Neapol, Wezuwiusz czy Wybrzeże Amalfitańskie, obawia się negatywnych skutków medialnych tragedii. Lokalne organizacje turystyczne zapowiadają kampanie informacyjne mające na celu odbudowę zaufania odwiedzających.
Podsumowanie
Katastrofa kolejki linowej w regionie Kampania to dramatyczne wydarzenie, które ponownie kieruje uwagę na bezpieczeństwo infrastruktury turystycznej w Europie. W obliczu rosnącej liczby ekstremalnych zjawisk pogodowych – takich jak silne wiatry czy gwałtowne burze – konieczne jest dostosowanie przepisów technicznych i eksploatacyjnych do nowych realiów klimatycznych. Śledztwo wykaże, czy tragedii można było zapobiec, ale już dziś jasne jest, że wymaga ona gruntownej analizy i wyciągnięcia konkretnych wniosków na przyszłość.

Katastrofa kolejki linowej w Kampanii to nie tylko tragedia ludzka, lecz także sygnał alarmowy dla infrastruktury turystycznej w Europie. Choć kolejka przechodziła niedawno kontrolę techniczną, warunki atmosferyczne – szczególnie gwałtowne podmuchy wiatru – nie zostały uwzględnione jako realne zagrożenie. W kontekście zmieniającego się klimatu i coraz częstszych ekstremalnych zjawisk pogodowych, potrzebne są nowe protokoły bezpieczeństwa, które automatycznie wstrzymują ruch takich obiektów. Warto również rozważyć integrację systemów meteorologicznych z infrastrukturą transportu górskiego oraz rozszerzenie nadzoru państwowego nad operatorami prywatnymi. Śledztwo musi odpowiedzieć, czy zawiodły procedury, technika, czy ludzki osąd – a być może wszystkie naraz.